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谁与争锋!林肯MKX全面对比奔驰GLC

2018年07月12日11:09
来源:搜狐汽车合肥站
 

对于一个国家的汽车工业来说,有鲜明特色的各个汽车品牌是一个幸福的烦恼。针对不同的消费者有着不同的产品,针对不同的竞争对手也是如此。如果说凯迪拉克就如同美国的奥迪一样,林肯VS奔驰,无疑就是贵气之争,这是一个很有趣的比对。
这次对比的车型分别来自美国的林肯和德国的奔驰MKX VS GLC
GLC作为中型SUV的常青树,自从问世以来,牢牢的占据了属于自己的一块市场份额,由于产品力的出色,几乎没有折扣可言,所以价格上与MKX几乎重合,再加上同属豪华风格的产品,这次对比,无疑就是针尖对麦芒。

外观对比:

 

 

林肯MKX
MKX的设计风格沉稳霸气,圆润的肌肉线条,气势十足,飞翼式的中网格栅是这代林肯家族的特色设计,即使不知道这是什么品牌的消费者也会对这样的外观过目不忘。MKX尾部非常有特点,全LED的横贯式尾灯,特点鲜明,有着很强的未来感。这样的设计也在今年成为各个豪华品牌高端车型的模仿对象,从布加迪保时捷都是如此。
林肯品牌标志性的迎宾灯组和密码锁当然不会缺席。当车主带着钥匙接近MKX的时候,地面便会投射出一个明亮的林肯logo,对于品牌消费者而言,归属感加分。密码锁,可以说是非常具有美式风情的一个配置了,在美国以外的任何地方,你都不会见到这种配置。

 

奔驰GLC
奔驰GLC外观豪华感十足,看似圆润的轮廓下藏着的是紧绷的肌肉线条,简洁不失利落,符合很多人心目中对豪华车的定义,这无疑才是MKX真正意义上的对手。
作为有着一定越野属性的GLC,轮毂选择的多是5幅式,不得不说这是车型设计的一个败笔,严重拖沓了整车的豪华感。好在GLC的尾部设计没有再犯这样的错误,虽没有前脸设计那么出彩,也算是中规中矩,夜晚点亮后的灯组有些玫红色,也算是比较特别的小心思。
小结:在外观上,林肯MKX奔驰GLC,总体上都属于豪华感较足的范围,即便是都主打豪华牌,细分风格也还是有些差异的。不过还是老问题,再精巧的设计也掩盖不了尺寸的差异,一寸长一寸强,MKX的气势更足。

内饰对比

 

林肯MKX
与外观的稳重豪华一样,MKX的内饰整体设计风格优雅而克制,充满了美式家庭文化的温馨。某种程度上来说,在设计上,林肯是具有超前思路的,除了过目不忘的横贯式尾灯,内饰设计上也是率先采用了电子按键式的换挡机构,融于内饰设计之中,这样一来,MKX的中控台就可以设计的异常对称和美观。
电子按键式换档的好处在于操作便捷,安全性好,即便在行驶过程中如果无意被小孩按到R、P档,车辆依旧会保持D档前行。中控台节省出的大量空间,实际上都是给了副驾驶,而把副驾驶室只留给太太,是一种贵族文化。
从材质上来说,对于豪华品牌林肯就更不用担心了,MKX的车舱内所能触及的部位几乎都是来自苏格兰的全粒面真皮或者软性材质覆盖,不仅选择的材质考究,制作工艺也讲究,豪华感得体稳重,做工来说,绝对对得起豪华进口车的身份。
储物空间上,林肯因为采用了电子按键式换挡,所以中控地台下方的空间利用就很不错,几乎所有随身物品都能放进地台下方硕大的双层储物格里,方便实用美观。
值得一提的是,MKX还采用了哈曼卡顿集团旗下的高端品牌音响Revel,影音效果出众,19个扬声器的组合,颇有古典剧场的感觉。

 

奔驰GLC
奔驰GLC的内饰设计堪称整车最大的亮点所在。恰到好处的木纹饰板和金属配件,富有层次感的设计,科技感和豪华感兼备。而这些设计基于的便是怀档式的设计思路,与MKX不同的是奔驰将换档机构放在了方向盘后面,这是老爷车惯用的设计,美国有很多老车或者新车也采用了这样的设计。这样复古的设计,好处便是中控台可以做的很漂亮,缺点在于占用了方向盘后的空间,对于不熟悉怀档的车主来说,需要时间适应,不如电子按键式的换档快捷便利。
在空间利用上,GLC也没用给人惊喜,虽然采用了怀档,可是空间利用只能说一般。
在这里,不得不diss的就是,奔驰在国内选择北汽,真不是一个明智的选择。目前国产的车型里,就没有做工出色的,质量也跟进口的没法比,出色的设计和搭配,掩盖了很多问题。
小结:在外观环节上,MKX小胜一筹,到了内饰环节,也是如此。虽然GLC的内饰设计堪称一代经典,但是做工和用料确实不如全真皮的MKX更有档次感,全进口的MKX还是经受住了考验。

动力对比:

 

林肯MKX
福特作为一家极具实力的汽车制造商,很多人其实并不了解他的真实实力,FORD GT了解一下。而林肯作为福特的高端豪华品牌,底盘功力自是不必多说,采用液压悬架MKX,可每秒对路面进行20000多次的监测,对避震阻尼进行实时调整,持续监测车身、悬挂、刹车等状态,软硬可调,既保证颠簸路面的行驶舒适性,又可保证在高速行驶及连续弯道情况下车身姿态的稳定性,这就让MKX底盘的过滤能力和高级感,丝毫不输那些定价百万的德系品牌。在降低车内噪音上,MKX还采用了ANC反向声波抑噪,通过安装在车舱内的扬声器,发出反向声波将噪音消除,提升了车舱的静谧性,使得乘坐舒适性有了更高的提升。动力系统上,MKX采用了两款动力的发动机,分别是2.0T和2.7T V6,都搭载了缸内直喷技术,还能吃粗粮92号油。至于为什么提这点,不是说可以节省多少支出,而是在告诉消费者,拥有林肯,你可以爬得更高,走的更远,是谓林肯之道。
在数据上,你从不用担心美国发动机的实力,2.0T的发动机最大功率253Ps,峰值扭矩378N.m,妥妥的主流之上水准。2.7T就更高了,340Ps马力,542N.m的扭矩,对于消费者来说,只能用充沛来形容。与两款发动机匹配的都是6AT变速箱变速箱的好坏不是独立的,与发动机匹配合适,远比挡位的数量更重要。

 

奔驰GLC
奔驰GLC全系都采用一款2.0T涡轮增压的四缸发动机,代号为M274的这款发动机算是奔驰近年来的一个主力发动机,很多车型上都是适配的主力。德系厂商最近几年在动力上的布局和规划,确实有些鸡贼的心态。明明就是一款发动机,偏偏给你调出三种动力输出,奔驰的这款GLC也不例外,一个发动机,三种动力输出,配合的是奔驰自己的纵置9AT变速箱
奔驰变速箱领域也算是很有个性的厂家了,只用自家的变速箱,而且奔驰似乎对奇数情有独钟,从5AT,7AT,到如今的9AT都是如此。奔驰的这款9AT与发动机的配合,总体来说还是不错的,除了因为档位数太多降档不够快速外,别的都体现了不错的水平。
底盘方面,GLC也做了本地化的调校,舒适性更佳,除了对连续细碎震动的过滤还需要提高以外,配得上奔驰这个价位的水准,只是与一贯讲究的林肯相比,厚重感和静谧性还是差了点。
小结:
在动力系统上,林肯MKX奔驰GLC各有千秋。MKC不仅动力强悍,还能带你去更远的地方,这不正是一个SUV最应该做的事么?大排量的V6发动机,除了更充沛的动力,更能给予驾驶者从容淡定的稳定心态。
GLC在动力组合上,已经是奔驰的最高水平,整体而言,有亮点有惊喜也有遗憾,还有进步的空间。

总结:

 

林肯MKX
优点:
1.全进口车型,做工更佳,品质更有保障;
2.整体设计沉稳大气,适合更多层次的消费者,V6车型可以满足部分有需求的消费者;
3.配置丰富,安全系统配置完善,车道保持及盲区提示一应俱全,舒适性配置较高;
4.使用92号汽油即可,省钱还能跑的远。
缺点:
1.设计是现款风格,不如林肯新款领航员更豪华大气;
2.由于自身的设计风格和品牌调性,不太为女性客户所接受,但是今年也逐渐增多。

 

奔驰GLC
优点:
1.外观豪华动感,符合国人豪华感的需求,没有明显短板;
2.动力系统较为先进;

缺点:
1.做工一般,介于之前C级的问题,GLC让人难言放心;

总评:
林肯MKX作为纯进口的豪华SUV,没有明显硬伤,颇有腔调的设计足以征服大多数人,节节攀升的销量就是最大的认可。奔驰GLC作为这个级别的常青树,有着不错的设计和品牌影响力,确实市场表现不错,但是一般的整车做工和坑人的售后,始终是个暗雷。
在整车尺寸和内饰做工用料上,MKX其实都优势明显,可能作为国内新晋重生的豪华品牌林肯仍需在品牌影响力上更进一步,但就产品素质来说,MKX无愧一员实力悍将。

(责任编辑:搜狐汽车合肥站)
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